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划痕测量仪

  • GFM划痕缺陷阶差测量仪
  • 本站编辑:泰西(北京)精密技术有限公司发布日期:2019-03-21 10:52 浏览次数:


工作原理

被测物体

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条纹投影:精密相位测量


GFM条纹投影3D扫描测头采用先进的三维轮廓测量方法,光学投射器将标准条纹投影于物体表面,在表面上形成由被测物体表面形状所调制的光栅条纹三维图像。该三维条纹图像由处于另一位置的摄像机拍摄,通过检测条纹相位变化,获得工件工件表面3D轮廓。

 条纹的变形程度取决于光学投射器与 摄像机之间的相对位置和 物体表面轮廓(高度)。直观上,条纹在法线方向的位移(或偏移)与物  体表面深度成比例,扭曲表示了平面的变化,  不连续显示了表面的物理突变或间隙。当光学  投射器与摄像机之间的相对位置一定时,由变  形的条纹图像便可以重现物体表面形廓,即可  以进行三维表面形貌测量。


 优秀的性能及应用领域

•               完整3D轮廓的测量;

•               高的测量效率。一次测量工件区域13mm x 8mm x 5 mm,2秒钟即可完成一次扫描;

•               真实反映边缘R轮廓。单次扫描多达

300,000个测量点;

•               微米级的测量精度;

•               可测量工件表面多种特征,划痕,缺陷, 刮擦、凹坑、凿击、腐蚀以及铆接,阶差,焊接,接缝等的 三维检测和分析深度,体积,面积等以及表面波纹度,粗糙度,平面度形位公差的三维分析。

•               接缝,裂纹,槽深,圆弧,倒角等几何尺寸测量; 多个铆接阶差的快速测量

•               灵活的配置,适合用于各种测量环境;

 

飞机各部位表面质量的检测主要用途如下:

 三维光学缺陷阶差测量仪主要用于飞机各部位表面质量的检测分析,是飞机完整性检测的必要手段主要用途如下:

1. 飞机机体表面铆接焊接阶差,接缝的检测。

2. 飞机钣金件,复合材料,管子等划痕,缺陷,凹坑、鼓包、腐蚀面的检测。

3. 航空发动机中叶片、盘轴、机匣等零部件表 面的划痕、缺陷、刮擦、凹坑、鼓包、腐蚀等 的三维检测以及深度、体积、面积、宽度分析, 如划痕缺陷最大深度﹑凹坑的最大深度及直径鼓包最大高度及腐蚀面的深度和面积等。

4 零部件上的小圆弧,倒角,压痕的测量

5 通过复制胶泥内腔轮廓尺寸,划痕缺陷测量

6 通过复制胶泥,飞机玻璃舱盖表面划痕的检

测。

 

主要技术指标

最大测量深度(Z):± 2.5mm;

最大测量宽度(Y): 8mm; 最大测量长度(X): 13mm。深度方向分辨力:1μm。

取样点总数:36万点/单次测量面积。

深度方向示值误差: 5µm; 测头重量:1.9KG

电源:220V±20%;50Hz±5Hz。环境温度:5℃~40℃。

相对湿度:20%~80%。



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